大家來(lái)了解一下直流單雙槍充電樁

　　直流單雙槍充電樁是指安裝在電動(dòng)汽車上利用地面交流電網(wǎng)和車載電源為電池組充電的裝置，包括車載充電器、車載充電發(fā)電機(jī)組和行駛能量回收充電裝置。將帶插頭的交流電源線直接插入電動(dòng)汽車的充電插座，給電池充電。車載充電裝置通常采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)式充電器。完全按照車載電池的類型來(lái)設(shè)計(jì)，針對(duì)性很強(qiáng)。非車載充電設(shè)備，即地面充電設(shè)備，主要包括專用充電器、專用充電站、通用充電器、公共場(chǎng)所充電站等。可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積、重量都比較大，以便適應(yīng)各種充電方式。

　　此外，根據(jù)電動(dòng)汽車電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換方式的不同，直流單雙槍充電樁可分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的快速發(fā)展，以及高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式所取代。充電過(guò)程以恒壓限流充電模式為主。接觸充電的Z問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，要在電路上采取許多措施，以保證充電設(shè)備能在各種環(huán)境下安全充電。恒壓限流充電和分段恒流充電都是接觸式充電技術(shù)。電動(dòng)汽車感應(yīng)充電新技術(shù)發(fā)展迅速。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場(chǎng)的變壓器原理，將電能從車輛原邊感應(yīng)到車輛副邊，從而達(dá)到給電池充電的目的。感應(yīng)充電的優(yōu)點(diǎn)是安全，因?yàn)槌潆娖骱蛙囕v之間沒(méi)有直接的點(diǎn)接觸。即使車輛在惡劣氣候下充電，如雨雪天氣，也不會(huì)有觸電的危險(xiǎn)。

　　一般來(lái)說(shuō)，直流單雙槍充電樁的漏電有四種情況，分別是半導(dǎo)體元件漏電、電源漏電、電容漏電、濾波器漏電。

　　1.半導(dǎo)體元件的漏電

　　PN結(jié)被切斷時(shí)流過(guò)的非常小的電流。D-S正向偏置，G-S反向偏置，只有導(dǎo)電通道打開(kāi)后，D到S的電流才會(huì)流動(dòng)。但實(shí)際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N上，導(dǎo)致D-S中的漏電。

　　2.電源泄漏電

　　為了減少開(kāi)關(guān)電源中的干擾，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要提供EMI濾波電路。由于EMI電路的原因，開(kāi)關(guān)電源接入市電后有微小的電流對(duì)地，這就是漏電。

　　3.電容器泄漏電

　　電介質(zhì)不能是不導(dǎo)電的；當(dāng)DC電壓施加在電容器上時(shí)，電容器會(huì)產(chǎn)生漏電流。如果漏電流太大，電容器會(huì)發(fā)熱而損壞。除電解電容器外，其他電容器的泄漏電流都很小，所以用絕緣電阻參數(shù)來(lái)表示其絕緣性能，而電解電容器的泄漏量較大，所以用泄漏電流來(lái)表示其絕緣性能(與容量成正比)。

　　4.濾波器泄漏電

　　濾波器的漏電定義為額定交流電壓下從濾波器外殼到交流進(jìn)線任何一端的電流。如果濾波器的所有端口都與外殼完全絕緣，那么漏電的值主要取決于共模電容CY的漏電，即主要取決于CY的容量。由于濾波器的漏電關(guān)系到人身安全，世界各國(guó)對(duì)其都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于220V/50Hz交流電源，噪聲濾波器的漏電一般要求小于1mA。